在汽車(chē)、飛機(jī)和醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域中，需要使用高度清潔的部件。清潔度測(cè)試儀是對(duì)過(guò)濾膜清洗后殘留的污染物顆粒進(jìn)行測(cè)量和分析以達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)的目的。

    越來(lái)越嚴(yán)苛的公差要求，使設(shè)備對(duì)污染物和殘留物更敏感，清潔度變得與設(shè)備使用壽命息息相關(guān)。

　　自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)和顯微鏡技術(shù)始于2000年，已成為清潔度分析的主流方法。截至2014年，歐洲使用的清潔度分析顯微鏡大約有上千臺(tái)。許多實(shí)驗(yàn)室提供清潔度分析，包括使用顯微鏡顆粒計(jì)數(shù)的第三方服務(wù)。在國(guó)內(nèi)不超過(guò)數(shù)百家，第三方使用也較少。

　　比如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的關(guān)鍵區(qū)域:活塞區(qū)和機(jī)油增壓區(qū)，會(huì)有12缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，可以輸出功率，所以只允許極微量的污染物。在活塞區(qū)域，減少活塞上的劃痕對(duì)降低油耗和提高廢氣再循環(huán)效率有顯著的作用。

　　在曲軸上，即便是活塞上掉下來(lái)了一個(gè)具有極其微小的磨損碎屑，也會(huì)成為關(guān)鍵性的污染,為滿(mǎn)足廢氣再循環(huán)和排放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，在一輛沒(méi)有現(xiàn)代化的汽車(chē)上，其曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料之間的軸承必須是無(wú)鉛的。

　　無(wú)鉛軸承及其外殼的硬度不允許污染物顆粒進(jìn)入，因此對(duì)污染物顆粒的要求更加嚴(yán)格。在潤(rùn)滑油或機(jī)油增壓區(qū)域工作的所有零件，如凸輪軸、齒輪、鏈條等。特別地，所連接高扭矩和不允許具有污染物顆粒。

　　在惡劣條件下，污染物顆粒會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障，設(shè)備運(yùn)行不良，噪聲等條件，從而縮短使用壽命。